รถรางซิดนีย์เลื่อนออกไปอีก
เป็นอีกครั้งนึงที่รถรางบนถนนจอร์จกลางซิดนีย์เสร็จไม่ทันตามตารางเวลาที่กำหนดไว้ ร้านขายปลีกทั้งหลายต้องตกอยู่ในภาวะวิกฤติเพราะไม่สามารถทำรายได้สู้กับค่าเช่าได้ตั้งแต่การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อ 18 เดือนก่อน ถึงแม้ว่าปีที่แล้วจะมีการขยายวันเพื่อให้เสร็จตามกำหนดแต่ 7 ใน10 โซนบนถนนจอร์จก็ยังล้มเหลวที่จะทำให้เสร็จตามแผน บางโซนล่าช้าไปหลายเดือน โดยมีสาเหตุมาจากความล่าช้าในการส่งราง และอุปกรณ์อื่นๆ
ร้านความงามระดับไฮโซอย่าง Orogold ยังอยู่ในภาวะวิกฤติหลังพบว่ารายได้ลดลงไปกว่าครึ่ง เพราะลูกค้าเลี่ยงที่จะใช้เส้นทางนี้ และ Leonards หุ้นส่วนร้านยังกล่าวเสริมอีกว่า “ร้านใกล้เรือนเคียงที่เราคุ้นเคยก็ค่อยๆทะยอยหายไปหมด ตอนนี้ร้านเราก็ขาดทุนมาก” ทางเจ้าหน้าที่ขนส่งเคยแจ้งเขาไว้ว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในช่วงคริสมาส ทั้งๆที่ตอนแรกบอกว่าจะเสร็จเดือนตุลาคม
ทาง Transport NSW ออกมาแถลงการณ์ว่า “เนื่องจากเราได้พบสายไฟและสายเคเบิ้ลเป็นพันๆสายใต้ดิน เราจึงต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อออกแบบการเดินสายใหม่ และมีการหารือกับบริษัทที่เกี่ยวข้อง เช่น การประปา แก๊ส พลังงานและการออกแบบร้าน” แต่ไม่ได้กล่าวเพิ่มเติมถึงความล่าช้าในด้านอื่นๆ
“ในภาพรวมแล้วเราค่อนข้างจะเป็นไปตามที่วางแผนไว้ที่จะเสร็จต้นปี 2019 และมีการคาดการณ์ล่วงหน้าเสมอเมื่อพบว่าต้องมีการปรับแผนเพื่อให้ดำเนินการไปได้” และมีการคอยสื่อตลอดเวลาว่าซิดนีย์เป็นเมืองเปิดให้กับเจ้าของธุรกิจที่จะพร้อมเปิดเมื่อเส้นทางรถรางขยายไปตั้งแต่ Circular Quay ถึง Randwick และ Kensington
ผู้จัดการร้าน Oakley Bek Benitez กล่าวว่า “โปรเจคแบบนี้ไม่ควรที่จะใช้เวลานานขนาดนี้ แสดงให้เห็นว่าไม่มีการคิดอย่างละเอียดรอบคอบก่อนที่จะทำ มันน่าหงุดหงิดมาก”
บริษัท ALTRAC consortium ผู้ชนะการประมูล 2.1 ล้านเหรียญนี้เพื่อที่จะสร้างรางความยาว 12 กิโลเมตร ได้ถูกปรับเงินมามหาศาลเนื่องจากการก่อสร้างไม่เป็นไปตามที่วางไว้ แต่ทาง NSW Transport ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเรื่องนี้ว่าทางบริษัทได้มีการจ่ายเงินจริงหรือไม่
ย่าย Surry hills และ Anzac Parade ใน Kensington ร้านค้าปลีกกำลังตกอยู่ในภาวะวิกฤติเพราะต้องหาเงินมาอุ้มธุรกิจไว้ เจ้าของร้าน The Book Kitchen ร้านชื่อดังในแถบนั้นได้ปิดตัวลงไปหลายร้านอย่างถาวรเนื่องจากการก่อสร้างบริเวณ Devonshire Street ที่ส่งผลต่อจำนวนลูกค้าเป็นอย่างมาก
โฆษกของ Labor Transport Jodi McKayให้สัมภาษณ์ว่า “ทางรัฐบาลควรที่จะให้ตวามช่วยเหลือต่อธุรกิจเหล่านี้ เพราะการก่อสร้างไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้”
เจ้าของร้านคาเฟ่ Vivo ได้ให้สัมภาษณ์ว่าพวกเขาต้องนำเงินจากการกู้บ้านมาช่วยในการจ่ายค่าเช่าและบิลเพื่อรักษาร้านไว้ เพราะกำไรลดลงไปกว่า 30% “มันเป็นหายนะต่อธุรกิจเล็กๆอย่างเรา”
หลายร้านต้องปรับเวลาปิดเร็วขึ้นเนื่องจากช่วงบ่ายไปจะมีลูกค้าน้อยมาก หนึ่งในเจ้าของร้านกาแฟกล่าวว่า “นี่ไม่ใช่ปัญหาเล็กๆแต่เป็นปัญหาใหญ่มาก ผมต้องไปขอร้องแลนด์ลอร์ดให้ช่วยเรื่องค่าเช่า และที่แย่กว่านั้นคือไม่มีการชดเชยใดๆ หรือความช่วยเหลือใดๆทั้งสิ้น”
Transport NSW ทิ้งท้ายไว้ว่า “หากรวมการก่อสร้างทั้งสองขั้นแล้วก็ถือว่าเราทำเสร็จไปในระดับหนึ่ง”
http://www.smh.com.au/nsw/further-delays-to-sydney-cbd-light-rail-construction-leave-retailers-struggling-20170601-gwhumf.html
